Fórmula 1: Pilotos, Equipes e Calendário, tudo o que você precisa saber

A temporada terá início no dia 6 de março, com o fim de semana do GP de Melbourne, na Austrália. Ao todo, serão 24 corridas em 2026, com a estreia do GP de Madri e a ausência de Ímola no calendário. Outra novidade importante é o retorno das transmissões ao Grupo Globo.

Shakedown

Os treinos fechados de pré-temporada (shakedown) aconteceram entre os dias 26 e 30 de janeiro, sem a presença da imprensa. Essas atividades funcionam como uma etapa preliminar, permitindo que as equipes realizem ajustes iniciais e evitem possíveis contratempos antes dos testes oficiais. Muitas escuderias, no entanto, optam por não participar, já que nem todos os carros estão finalizados nesse período.

Os testes abertos de pré-temporada estão programados para os dias 11 a 13 e 18 a 20 de fevereiro.

O principal destaque do shakedown foi a Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, que completou cerca de 500 voltas ao longo dos dias de atividade. Mais uma vez, em um cenário de mudança de regulamento, a equipe alemã demonstra ter encontrado um caminho competitivo logo no início, aliando desempenho e confiabilidade, dois fatores decisivos em temporadas longas.

Pré Temporada 

Tivemos seis dias de pré-temporada abertos à imprensa, com a participação de todas as equipes. No entanto, nem todas conseguiram apresentar o desempenho esperado. A seguir, um breve resumo para quem não pôde acompanhar.

Três equipes superaram a marca de 6 mil quilômetros rodados: Mercedes, Ferrari e Haas. A principal surpresa foi a equipe norte-americana, que demonstrou boa confiabilidade ao longo dos testes. Já Mercedes e Ferrari indicam potencial competitivo para a nova temporada, tanto em ritmo quanto em consistência.

Outras duas equipes também chamaram atenção pela regularidade: a estreante Audi e a Williams, ambas ultrapassando 4 mil quilômetros percorridos mesmo com a Williams não participando do Shakedown.

McLaren, Alpine, Racing Bulls e Red Bull superaram os 5 mil quilômetros. Destaque para a equipe francesa, que tenta se recuperar após uma temporada passada bastante abaixo das expectativas. A atual campeã McLaren realizou uma pré-temporada consistente, apesar de alguns problemas pontuais.

Por outro lado, Cadillac e Aston Martin enfrentaram dificuldades significativas. A Aston Martin teve problemas recorrentes e encontrou obstáculos para colocar o carro na pista, possivelmente relacionados ao novo motor e ao conceito mais agressivo do projeto. A Cadillac, por sua vez, já era esperada como um projeto desafiador por ser uma estrutura criada do zero; ainda assim, conseguiu desempenho mais estável do que a equipe britânica nos testes iniciais.

Fórmula 1 de volta à Globo

Após cinco temporadas com a Band** à frente das transmissões, o Grupo Globo reassume os direitos de exibição da categoria no Brasil. Serão 15 etapas transmitidas na TV aberta pela TV Globo, enquanto outras seis corridas serão exibidas pelo SporTV.

Na TV Globo, a narração ficará por conta de Everaldo Marques, com comentários de Luciano Burti. No SporTV, Bruno Fonseca será o narrador, ao lado dos comentaristas Felipe Giaffone, Christian Fittipaldi e Rafael Lopes, que participaram ao longo da temporada.

Em todas as etapas, os repórteres Julia Guimarães, Guilherme Pereira e Marcelo Courrege estarão presentes na cobertura in loco, além de Mariana Becker, que retorna ao grupo após período fora da emissora.

Calendário da F1 em 2026

Equipes Campeãs 

Algumas equipes entram em 2026 defendendo décadas de sucesso; outras, tentando escrever seu primeiro capítulo.

• Ferrari: maior vencedora da história, com 16 títulos de construtores e 15 de pilotos. Nenhuma equipe representa tanto a Fórmula 1 quanto a Ferrari.
  
• Mercedes: 8 títulos de construtores consecutivos (2014–2021) e 9 títulos de pilotos, sendo 7 com Lewis Hamilton. Um domínio que definiu uma era.
  
• Red Bull: 6 títulos de construtores e 7 de pilotos, marcando duas fases dominantes distintas (Vettel e Verstappen).
  
• McLaren: 8 títulos de construtores e 12 de pilotos, com nomes lendários como Senna, Prost e Häkkinen.
  
• Williams: 9 títulos de construtores e 7 de pilotos, símbolo de uma era de ouro que ainda ecoa.
  
• Renault/Alpine: 2 títulos de construtores e 2 de pilotos, ambos com Fernando Alonso.
  
• Equipes como Aston Martin, Haas, Sauber/Audi, Racing Bulls e Cadillac ainda buscam seus primeiros títulos na Fórmula 1.
  

Esse histórico pesa, mas 2026 pode ser o ano em que ele valha menos do que nunca, pois com a mudança de regulamento tudo se faz novo.

Equipes e seus Pilotos

Red Bull Racing

A Red Bull chega a 2026 como uma das equipes mais vitoriosas da era moderna, mas também como uma das maiores incógnitas. Pela primeira vez, o time abandona motores de um fornecedor campeão para apostar em uma unidade própria, desenvolvida pela Red Bull Powertrains, em parceria com a Ford.

A história mostra que mudanças de regulamento costumam punir projetos de motor imaturos. Mesmo com um excelente histórico aerodinâmico, a Red Bull pode enfrentar um início de ciclo mais complicado do que seus títulos recentes sugerem.

Pilotos: Max Verstappen e Isack Hadjar

Ferrari

Nenhuma equipe entra em uma nova era com tanta pressão quanto a Ferrari. Seus títulos pertencem majoritariamente ao passado, e em 2026 surge como uma chance clara de reconectar história e presente.

Maranello investiu cedo no novo regulamento e vê na redefinição das unidades de potência uma oportunidade de recuperar protagonismo técnico. Se conseguir alinhar velocidade, confiabilidade e executar seu maior calcanhar de Aquiles, a Ferrari pode voltar a ser campeã após um longo jejum.

Pilotos: Charles Leclerc e Lewis Hamilton 

Mercedes

Dona da era mais dominante da história da Fórmula 1, a Mercedes encara 2026 com humildade forçada. Depois de anos ditando o ritmo, a equipe agora precisa provar que ainda sabe liderar revoluções técnicas.

O foco maior na parte elétrica do motor pode favorecer a expertise da equipe alemã, mas erros recentes mostram que o sucesso não é automático, e após os testes de pré temporada a equipe chega como uma das favoritas neste começo.

Pilotos: George Russell e Kimi Antonelli 

McLaren

A McLaren é uma das equipes mais vitoriosas da história, e após dois títulos consecutivos vem como uma das grandes favoritas a ser campeã. Em 2026, o objetivo não é apenas competir, é transformar consistência em conquistas reais.

Com estrutura sólida e motores Mercedes, a McLaren pode aproveitar a transição para aumentar a sua distância para as suas rivais, porém os testes de pré temporada não foram bons para a equipe.

Pilotos: Lando Norris e Oscar Piastri.

Aston Martin

Sem títulos na Fórmula 1, a Aston Martin tenta compensar a falta de passado com investimento pesado no presente. A parceria oficial com a Honda, que já foi campeã múltiplas vezes, pode ser um divisor de águas.

Se o casamento técnico funcionar, a equipe pode finalmente deixar de ser promessa, a equipe carrega um grande peso que é ter Adrian Newey em sua equipe, o lendário engenheiro britânico que liderou dinastias na modalidade.

Pilotos: Fernando Alonso e Lance Stroll.

Audi (ex-Sauber)

A Audi chega sem títulos na Fórmula 1, mas com um currículo lendário em Le Mans, DTM e ralis. Em 2026, o foco não será vencer imediatamente, mas construir uma base sólida para o futuro.

Mesmo assim, a pressão será enorme e marcas desse porte não entram para participar e sim para vencer, lembrando que eles têm uma vantagem que é não começar uma equipe do zero já que entraram no lugar da Sauber.

Pilotos: Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoletto.

Cadillac

A entrada da Cadillac, apoiada pela General Motors, marca um momento histórico para a Fórmula 1, uma equipe fortemente ligada à indústria americana em um esporte cada vez mais global.

Sem títulos, sem histórico e começando do zero, a Cadillac encara 2026 como um ano de aprendizado. No entanto, o apoio financeiro e industrial da GM faz com que o projeto seja observado com atenção e cautela.

Pilotos: Valtteri Bottas e Sergio Pérez 

Alpine

Com dois títulos conquistados nos anos 2000, a Alpine ainda busca uma identidade clara na Fórmula 1 moderna. 2026 será decisivo para definir se a equipe pode voltar a lutar por conquistas ou se ficará presa ao meio do grid.

A equipe quer dar o salto de sair do fundo do grid que já os acompanha por alguns anos, eles focam neste novo ciclo como uma oportunidade de apagar as últimas péssimas temporadas, e com o desempenho na pré temporada a equipe pode sonhar.

Pilotos: Pierre Gasly e Franco Colapinto.

Williams

A Williams é uma das equipes mais vitoriosas da história, mas seus títulos parecem pertencer a outra categoria. A reconstrução é lenta, porém constante, já conseguiram um grande feito na temporada passada que foi terminar o campeonato de construtores na quinta posição.

O novo regulamento pode ajudar a reduzir a distância, apesar de não ter conseguido pôr o carro na pista no Shakedown por atrasos no carro, a equipe se recuperou e conseguiu testar bem o seu carro na pré temporada andando mais de 4 mil km. 

Pilotos: Alexander Albon e Carlos Sainz.

Visa cash Racing Bulls (ex-AlphaTauri)

A equipe irmã da Red Bull segue com o papel de desenvolvimento de talentos e conceitos. Em um regulamento novo, isso pode ser uma vantagem, permitindo mais ousadia técnica.

No entanto, dificilmente será uma candidata a grandes feitos de forma independente, e com a pressão de outras equipes para que ela aja diferente de apenas um laboratório da Rb pode se esperar algumas aventuras.

Pilotos: Liam Lawson e Arvid Lindblad.

Haas

A Haas encara cada mudança de regulamento como um desafio financeiro e técnico. Em 2026, a prioridade deve ser eficiência operacional e consistência, aproveitando ao máximo parcerias técnicas.

Após amargar a lanterna por diversas temporadas a equipe vê a mudança de regulamento como um trunfo já que o motor Ferrari parece estar muito bem e com uma excelente pré temporada a equipe espera esquecer as últimas temporadas.

Pilotos: Esteban Ocon e Oliver Bearman.